Test dag

We kunnen na deze paasvakantie fier terugblikken naar onze verwezenlijkingen. Terwijl Michiel en Christophe bezig zijn met alles te monteren zijn Joachim en ik bezig met alle deelprogramma's samen te brengen in één geheel. Michiel en Christophe hebben ook gekeken om het vet in de assen te vervangen door een vet met een lagere viscositeit. Daardoor kunnen we het verbruik van de motoren sterk reduceren waardoor we kunnen genieten van een langere vaartijd.

Dit alles hebben we natuurlijk getest. We hebben onze boot te water gelaten in het kanaal Ieper-Komen. Hieronder kunt u de video daarvan bekijken.

Er is nogal veel begroeiing in de vaart waardoor we niet veel rondvaren. Daarom zullen we binnenkort de boot testen in een zwembad.

De volgende stap van ons project is het duiken zelf. Voorlopig, zoals u kunt zien in de video, kan onze duikboot niet meer dan een gewone boot. Het pneumatisch schema om te kunnen duiken is al volledig uitgewerkt en gerealiseerd. Het is nu aan Joachim en ik om het gepaste programma hiervoor te schrijven. Het basisidee is dat we met de afstandsbediening een gewenste diepte zullen aangeven. Met behulp van een druksensor zullen we dan de boot laten duiken naar de gewenste diepte.

Om onze andere video's te bekijken kunt u ook een bezoekje brengen aan ons YouTube kanaal: ModelVIIc/41

De bovenplaat

Alle mechanische overbrengingen voor de vinnen zijn nu klaar.

Ook de Trimtanks voor het in evenwicht houden van de boot zijn klaar.

Op de foto hieronder zie je de boot drijven in de testbak gemaakt door Christophe.

Duiken kan hij nog niet want de bovenkant is nog open. 

Hieronder zie je enkele foto's van de bovenplaat die de boot bovenaan zal moeten afsluiten.

Deze plaat wordt volledig vastgelijmd in de boot. Op de plaat worden luiken bevestigd met rubbers als afdichting zodat we nog in de boot kunnen werken.

De dikte van de luiken en rubbers was groter dan we voorzien hadden. Daarom moesten we de volledige plaat laten zakken en enkele berekeningen omtrent de ballasttankt opnieuw uitwerken.

De plaat is in feite een printplaat. Omdat de bovenste laag koper niet zou oxideren hebben we deze vertind. (zie afbeelding hieronder)

De volgende stap was het boren van de gaten voor de (40) schroefjes. Omdat ze niet zouden doordraaien tijdens het aanspannen van de rubbers hebben we draad getrokken in de printplaat.

Hier zie je de plaat zitten in de boot met een testrubber. 

De volgende stap is nu het waterdicht bevestigen van deze plaat.